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大和发表研究报告显示，李宁公布第一季销售表现符合预期并未见有惊喜，现时估值合理．惟该行预期李宁2020年的盈利增长将放缓，难以继续支持其较个别同业为高之溢价，因此维持“持有”评级，目标价则由8.5元上调至9元，同样较现价水平低。表列同板块或相关股份表现：

长江商报消息 ●长江商报记者 徐佳年内业绩回暖的同时，雪浪环境也将获得常州国资战略入股。10月15日晚间，雪浪环境披露股东权益变动。公司实控人杨建平、许惠芬及股东无锡惠智投资发展有限公司（以下简称“惠智投资”）、杨珂和杨婷钰与新苏环保产业集团有限公司（以下简称“新苏环保”）签署了《股份转让协议》，上述股东拟向新苏环保转让合计持有的公司4303万股股份，占公司总股本的20.67%。

但这个背后，更值得关注的是价格战发生的可能性。对标华为18年12月26日华为发布的荣耀 V20的低配版，参数和红米Note7差不多，售价却是3000元。2019年，OVM之间，可能不会在国际巨头苹果、三星调整期收割产品利润。毕竟他们的国内市场份额、产品价格都是高度重叠的，谁都可能想脱颖而出。而随着渠道下沉的渗透走到尽头，他们线上线下的竞争将全面展开。

杨嵩在日前举办的广州车展上对第一财经记者作出此番讲话，但他同时强调，即便中国车市未来3年持续性下滑，但仍然会是全球最好的汽车市场。因为中国总体市场规模庞大，远超美国、欧盟等国和地区，而且中国是全球少有的单一语言和单一文化的大市场。2018年7月至今，中国车市已经连续16个月下滑，今年前10月下滑幅度更是高达11%。在中国28年不遇的车市寒冬中，已经有银翔、力帆、杭州青年等多家公司破产或等待破产重组，包括长安福特在内的多家合资车企也面临销量下滑的困境。

同样，这样的周期性也在苹果另一家主要供应商鸿海（富士康控股母公司）的月度数据中得到明显体现。2018年9月公布的月度数据，鸿海的营收还高达5849亿新台币，同比增长30%。但好景不长，11月增速跳水到仅5.6%。所以，富士康被爆苹果砍单和裁员，也就不足为奇了。

点评：随着监管层逆周期调控措施的持续加码，新型冠状病毒感染的肺炎疫情对线下业务的影响也仅局限于业绩兑现节奏上，整体而言影响不大。理财子公司发力权益投资 预计为股市带来超千亿资金2019年，是银行理财子公司的元年。去年全年，众多理财子公司成立后，发行的产品均以固定收益产品为主，届时，曾有多位分析人士对记者表示，理财子公司开业之后，初期产品还是以“稳”为主，不会规模地投身权益市场。